其实沙丘里我就觉得那个巨郧石奥陌陌飞船设计的好。靠空间形态发生场直接跃迁AB两地，头条有个高人@宇宙揭秘就设想过，高等文明，星际跃迁没那么多巨型电脑这些，这些其实都很臃肿落后，就是靠极度发达的大脑，进行空间形态发生场频率的切换，可以实现同维空间内AB两地的瞬移，这不沙丘里的领航员吗？只不过领航员那颜值，太惊为天人了//@秦天023:你说那个就是敌对那个公爵吧，可以漂浮的胖子//@电次不是条好狗:记得以前老版沙丘里，有个飞行胖子挺邪恶的，那是谁啊。
1、凯雷德比领航员还大块头,专治各种虚荣和不爽国人和老美对大车的需求可能是无止无尽的，这嗜好估计和国土面积、地形有关，两者都有四通八达的交通网络连接全国，城市道路也相对平直和宽敞。不像欧洲国家山多路窄，一些城市道路还是老祖宗留下的石板路，一辆大车就可以挡住两条车道，所以每年的畅销车都是两厢车、小型SUV。这也导致之前的欧洲车和美系车是截然不同的驾驶感受，欧洲各国和我国的一个省份差不多，可能笔直地开几小时就出国了，对汽车提出的更多需求是好开。
美系车不同，跑的是州际公路，讲究高速巡航的从容和舒适。每辆车最好有大V8，悬挂不需要硬核的支撑，毕竟这些公路修了几十年，现在坑坑洼洼的，太硬不舒服。特别是凯迪拉克凯雷德这种极具美式风格的图腾，接着将“比大更大”发扬光大，标轴轴距从2946毫米拉长到3071毫米，长宽高更是达到5359/2057/1946毫米。
2、重型特工测试林肯领航员3.5T初识林肯领航员（查成交价|车型详解），你一定会被它伟岸的身形吸引，毕竟这是一台有着近2米的身高和超过2米宽的全尺寸SUV。尽管早已有了心里准备，但来到它身边时依然能被强大的气场震慑住，而这气场不仅是来源于它巨大的身材。体验读图模式快速了解林肯领航员●比大更大别以为眼前的庞然大物到头了，它只是标准轴距版，长轴版的领航员车身尺寸更为夸张。
要说在空间方面的表现，可没有几台车能超过林肯领航员的了，毫不夸张地说，这车的第三排是我试过所有车中最舒服的最后一排座椅。不过在豪华感上，领航员是否足够奢华呢？●还能怎么玩？除了坐在第二排悠然地看电视喝咖啡，你当然可以到驾驶座上撒个野，3.5T发动机有高达355马力与最大576牛的扭力任你调配，加上可随意切换的两驱／四驱系统，烧胎起步简直不能再轻松了。
